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Mercredi, je vais forcement travailler, je ne peux pas me permettre de prendre un autre jour en attendant un hypothétique livraison. Je suis professionnel et autant dire que les livraisons sont quasi quotidiennes que ce soit avec TNT ou d’autres transporteurs. Et, je dois dire que je suis très satisfait de TNT. Ici, en cas d’absence, j’ai toujours eu mon avis de passage dans la boite aux lettres et il n’a jamais été question pour eux de laissé le colis chez les voisins même sur demande express de notre part ! J’ai d’ailleurs même du signé une autorisation spéciale pour que mes petites colis puisse être déposé dans la boite aux lettres en cas d’absence : pour dire comme ils sont sérieux !

Si litige il doit y avoir, je pense qu’ils sont en mesure de réparer leur erreur sans problème !

Reste plius qu’à négocier avec eux ! Bonjour,Et bien je dois dire que vous devez avoir de la chance. Après une multidude de contacts, de mails et d’interlocuteurs, ils ne sont toujours pas en mesure de me dire ce qu’ils ont fait de mon colis. L’antenne sud IDF est incompétante. Ce sont, et cela restera des guignols qui baclent leur travail. Je suis très remontée contre le service de livraison tnt. N’ayant pas de nouvelle je consulte le suivi et vois «incident de livraison». On me repond que je ne devais pas etre là et que c’est la procedure.

Je raccroche en pensant aux frais de téléphone. Je contacte mon fournisseur qui de son côté s’est aussi renseigné : «ils avaient perdu votre colis, puis l’ont retrouvé, l’ont mis dans un relais colis, et là nous leur avons de mandé de vous livrer demain». A TOUS LES E-COMMERCANTS NE TRAVAILLEZ PAS AVEC TNT ! Je suis professionnel et vraiment ce service TNT de livraison est désastreux. Vraiment çà manque de sérieux et sur le marché on a de bien meilleurs transporteurs qui eux livrent en temps, en heure et à la bonne adresse en commençant par les services de la poste française ou DPD pour le même service en Belgique. Evitez TNT ils ne savent pas faire leur métier.

J’ai laissé un message ce soir sur leur contact internet on verra s’ils prennent le temps de m’appeler demain. Je vous tiendrai informé, cela va être intéressant. Noël, je suis resté chez moi pour réceptionner ce colis, j’ai reçu un mail de suivi de colis de la part de TNT. 2 jours après il m’était signalé que mon adresse était introuvable et mon colis à finit la semaine suivante dans un relais colis à 20kms de chez moi avec impossibilité de le récupérer en semaine à cause des horaires d’ouverture correspondants à mes horaires de travail. J’ai téléphoné à TNT pour avoir des explications et je me suis juste entendu dire que mon colis était dans un relais avant que l’on ne me raccroche au nez. Même phénomène quand je leur ai adressé un mail. Moi aussi, j ai eu une mésaventure avec tnt. Comme vous, pas de colis mais pour eux c etait livre depuis 5 jjours, et il affichait sur le site un bon de livraison signe de mon nom.

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Je ne voyais pas d autres explications.

Pour faire simple, il disait que pour eux c etait livré car il y avait une signature. Si ca pour eux c est une preuve, au secours ! J ai donc renvoyer un deuxieme mail en leur disant au moins d enquêter aupres du chauffeur ! Et puis toujours pas de numéro de tel pour les appeler . M a dit qu il allait enquêter aupres du chauffeur , et qu il revenait vers moi au plus tard le lendemain ! J en ai profité pour lui demander un numéro et son nom. Il m a dit je suis chez vous dans 20 minutes. Et en effet, 20 minutes plus tard il etait la.

Il a sonné chez une de mes voisines et lui a demander le colis ! C etait en effet ma voisine qui l avait depuis quasiment une semaine ! Elle avait peut etre pas trop envie de me le donner! Voila pourceux qui sont encore a la recherche d un colis de quoi vous rassurer un peu. Bien sur aucun appel sur mon téléphone pour me contacter. Et ils n’affiche aucune preuve de livraison.

J’ai lancé certaines démarche pour récupérer mon bien, et je vais voir ce que ça donne. Mais Je vous déconseille fortement ce livreur. TNT, chose que nous avons faite, ils nous ont baladé de service en service tout ça pour nous dire que c’était trop tard et qu’il ne fallait pas signer lors de la livraison ! Devant cet abus, je leur ai envoyé la copie de nos passeports avec nos signatures leur indiquant que l’usurpation de signature était un acte puni par la loi et que nous allions déposer un plainte auprès de la gendarmerie. Hé bien, malgré cela, ils ne veulent toujours rien savoir. Malbert qui par geste commercial devant cet abus nous a renvoyé un autre colis pour nous satisfaire. Qui est en ligne ? BMW M5 F10 v 4. ETS 2 mods » BMW M5 F10 v 4.

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If you’re angry of something — ignore it or contact with ETS2.

Respect mod authors and users. No discussions of software, game piracy, illegal materials, cd-key’s, serial codes etc. Do not post vulgar or offensive content. Do not comment with ALL CAPS. Do not post off topic. We highly recommend to use only English language. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it. FS17 Palettenwerk placeable V 1.

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1989 for the 1990 model year, and was intended as a stopgap until the later introduction of the G20 and J30 sedans. The Infiniti M30 was powered by a 3-liter V6 and 4-speed automatic transmission. Standard equipment included a driver’s airbag, anti-lock brakes, an anti-theft security system, Sonar Suspension II, and leather upholstery. Other standard equipment included a Bose audio system, automatic climate control, cruise control, a power moonroof, power windows, power locks, and power mirrors. Infiniti emphasized comfort and luxury, as well as simplicity — though dealerships officially offered a cellular phone and in-dash CD player, the M30 had no factory options. A convertible was introduced for the 1991 model year.

California, and featured fully automatic push-button operation. Convertibles utilized manual climate controls and a standard Active Sound audio system. The M30 was discontinued after the 1992 model year following a production run of approximately 17,000 cars. For the 1991 model year, the cable-type speedometer became electric, instrument cluster typeface changed to match that of the Q45, and fuel and coolant temperature gauges were switched. The driver’s door keyhole and interior dome light now illuminated upon pulling the outer door handle. Selective door lock logic allowed unlocking of the passenger door from the driver’s keyhole by turning the key twice. All 1992 models gained the addition of a central locking switch next to the Sonar Suspension II selector, and the intake plenum cover changed to display the Infiniti logo. Power came from Nissan’s 3-liter VG30E V6, producing 162 horsepower and 180 lb-ft of torque, paired to a Jatco RE4R01A 4-speed automatic transmission. The differential was an open R200 unit.

However, limited by the ubiquitous VG30E, the 3,302 lb.

M30 coupe was generally received as overweight and underpowered. Infiniti marketed the car as a luxury sports coupe, and relatively low power combined with the absence of a manual transmission hampered its performance and sporting image. Nissan’s Sonar Suspension II made an appearance, using a sonar sensor mounted under the front bumper and individual actuators on each shock absorber to automatically change dampening based on varying road surfaces. A center console-mounted switch allowed drivers to choose between Comfort and Sport suspension modes. Nissan Leopard F31 built in Japan. M30 to create a much more capable car.

This is moreso in America based on the drifting trend. The Nissan Leopard as well as Infiniti M30 is highly prized in Japan. At the time, drifting was starting to catch on in the North America. There are the typical platforms, such as the 240sx, and people wanted to find a platform that was similar for parts, yet different enough to stand out. In Japan, drifting is not routinely performed with the F-chassis. There are a few track cars with mild tuning, yet street legal.

Many of the leopard owners focus on maintaining the Nissan Leopard and Infiniti M30 as it has become somewhat of a classic car.

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