BMW e36 не заводится не крутит стартер

Если стартер крутит, но BMW Е39 не заводится, то это уже неисправности иного характера, связанные большей частью с электропроводкой или системой зажигания. Стартер можно разделить на две системы: электрическую и механическую, обе из них  могут выходить из строя. Итак, после поворота ключа зажигания напряжение подается на электромагнит втягивающего реле, после этого сердечник электромагнита отходит назад, двигая бендикс к маховику, и в это же время сердечник, в торце которого закреплена контактная шайба, замыкающая контакты, включает электрическую цепь самого стартера. Так вот, одна из причин плохой работы, а то и вовсе отказа стартера заключается в плохом соединении этих контактов с проводами. При этом места соединения сильно разогреваются, иногда провода дымят, видно искрение.

Довольно закономерной причиной плохой работы стартера является износ щёток стартера, и чем старее стартер, тем чаще она возникает.

Происходит это ещё и потому, что со временем изнашивается и коллектор, на котором появляются шероховатости, приводящие к преждевременному износу щёток. Обрывы, как правило, видно и невооруженным глазом, а вот замыкание между витками диагностировать  сложнее и для этого лучше обратиться к специалисту. Плохое соединение на контакте подачи напряжения на втягивающие реле. Загорание и, следственно, плохой контакт на контактной шайбе внутри втягивающего реле. Обрыв провода, соединяющего двигатель с массой автомобиля. Вспомним, как устроен этот агрегат. Следует также обратить внимание на немаловажную деталь: бендикс. Ну а теперь о неисправностях.

В маске стартера BMW E39 и задней крышке находятся медно-графитовые подшипники скольжения, в которых вращается ротор. Эти подшипники прекрасно выполняют свою работу, если двигатель хорошо отлажен, и быстро запускается. Но если при запуске по каким-то причинам двигатель плохо заводится и его, что называется, начинают «гонять», то эти втулки быстро изнашиваются, что приводит к перекосу ротора. Он начинает задевать детали статора, что приводит к уменьшению мощности. К преждевременному износу медно-графитовых втулок также приводят задиры, царапины и прочие дефекты на шейке вала ротора, вращающейся во втулке. Следующей причиной плохой работы стартера, и в частности, стартера BMW E39, является бендикс.

Это приводит к тому, что при работающем стартере двигатель вообще не вращается или вращается очень вяло. Также стартер может работать, но при этом двигатель не прокручивать, а причиной такого явления может быть поломка вилки бендикса или деталей по пути от втягивающего реле до привода стартера, поэтому в результате бендикс не входит в зацепление с маховиком. Стартер крутится, а двигатель нет. Поломка вилки бендикса или сопряженных деталей. Причин плохой работы стартера и его низкой продуктивности может быть множество, в статье были названы лишь основные. Следует помнить, что далеко не все поломки можно устранить самостоятельно, если вы не обладаете должными знаниями в вопросах технического обслуживания автомобиля. В этом случае более оперативным вариантом решения вашего вопроса будет обращение на станцию технического обслуживания или автосервис, где профессионалы проведут именно комплексную диагностику неполадки вашего любимца. Бмв 525 в е 34 поменяли двиготель но перестал работать стартер и бензонасос зачего это может быть ?

BMW e36 не заводится не крутит стартер

Сегодня одной из самых популярных моделей BMW считается Е39 пятой серии.

Несмотря на то, что её сняли с производства в 2004 году, эти машины в большом количестве всё ещё можно увидеть на российских дорогах. К сожалению, возраст берёт свое и владельцы Е39 то и дело сталкиваются с различными проблемами. Одномоментно автомобиль перестаёт заводиться, и приходится не только устранять неполадку, но и тратить время на диагностику. Если стартер крутит без проблем, а мотор не издаёт ни единого звука, стоит проверить состояние бендикса. Он представляет собой обгонную муфту, которая со временем изнашивается и начинает работать как подшипник. В случае если стартер не реагирует на проворачивание ключа зажигания, причины возникновения неисправностей следует искать в электрической составляющей данной запчасти. Также довольно распространённой проблемой является залипание и износ щеток в самом стартере. Обратим внимание на следующее: во время включения зажигания вы должны услышать легкое жужжание.

Если этого звука нет, то стоит проверить работоспособность топливного насоса. Если машину удаётся завести, но уже через несколько минут двигатель глохнет, могли возникнуть неполадки в работе датчика коленвала. Подтвердить наличие этой проблемы должен профессиональный сканер. Нередко бывает, что Е39 перестаёт заводиться с прогретым двигателем. В подобной ситуации специалисты рекомендуют провести полную диагностику системы и изучить обнаруженные ошибки. Е39 не заводится на морозе: чаще всего это проблема возникает в автомобилях со слабым аккумулятором.

Также стоит проверить работу дроссельной заслонки и целостность гофры между ней и расходомером. Гайки на контактах должны быть без следов окисления, плотно прикручены, следите за стоянием и  меняйте свечи согласно регламенту, и ваша «ласточка» вас не подведёт. На следующий день подлил немножко антифриза, сел заводить, а дальше произошло выше перечисленное. Некоторые возможности системы не будут работать. Вытащил его из бака, кинул на прямую провода, он работает. Помогите добрым советом, где капать? ДПКВ — в первую очередь, очень похоже на него. Вопрос: -а можно аналог от волги поставить? Поставил от волги, только крепление не то.

Из той статьи тебе надо было взять инфу о расстоянии от датчика до зубьев и номер аналога.

Думаю проблема в одном из этих пунктов — как я понял ты взял датчик 35. 3847 — аналог аналога, да и крепление не подходит может в этом все дело? Беря за основу в поиске аналогов «Импульсный датчик коленчатого вала MS40» — это не для твоего авто. У тебя же мозги Бош стоять должны! Проверь расстояние от имеющегося датчика до зубьев, и чтоб он там стоял ровно. Ну может его помяли когда доставали а может от грязи. Ну так всё же Бош или Сименс мозги то? Если Бош, то по идее датчик от Волги должен подойти.

Покрайне не мерие хоть какие ни будь всплески или ещё что должно появиться. Если Сименс, то нужен датчик именно Сименс, а не какой попадётся. Но Сименс должен заводиться с работающим датчиком ДПРВ. BMW E-34 M50B25, МКПП, 1994г. А точно ли проблема в поплавке, а не в проводке? Можно ли смешивать импортные масла?

12 Можно ли смешивать импортные масла? Подушка безопасности: беды или радости? 47 Подушка безопасности: беды или радости? От перемены мест «слагаемых» ничего не меняется? 54 От перемены мест «слагаемых» ничего не меняется? День испорчен с самого начала. Первым делом надо снять крышку распределителя. Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми.

Если это так, то вся система зажигания в порядке.

Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно. С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна.

Бич наших бензоколонок не столько грязь, сколько вода. Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Что за черт Еще разок.

Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Варианты поломок системы пуска двигателя в автомобиле могут быть самые разные. Значки машин и их названия. Часто поломка стартера оказывается фатальной, что заставляет водителя пользоваться услугами эвакуатора или пытаться завести автомобиль иными способами. Но иногда неполадка настолько проста, что может быть устранена в полевых условиях без профессионального инструмента. Если не заводится машина, стартер не крутит, необходимо исследовать подкапотное пространство на предмет наличия непривычных моментов. Некоторые периферийные устройства могут быть отключены, что блокирует системы запуска двигателя. Если в старых авто без всех модных ныне технологий эта неполадка имела конкретное объяснение, то в нынешних авто стартер может не крутить из-за блокировки системы бортового компьютера.

BMW e36 не заводится не крутит стартер

Если не заводится машины по причине того, что стартер не крутит, первой причиной неполадки является отсутствие нужного питания на устройство.

Аккумулятор может быть глубоко разряжен или отсоединен. В таком случае старте даже не будет показывать признаков жизни. При наблюдении таких особенностей работы устройства следует проверить соединения проводов на аккумуляторе. Они не обязательно должны быть полностью отсоединены для отсутствия питания. Достаточно простого окисления, которое происходит с любыми батареями постоянно. Часто причиной того, что стартер не крутит и не заводится двигатель, становится полностью разряженный аккумулятор. В данном случае стартер может показывать определенные признаки жизни. К примеру, устройство может издавать один мощный щелчок или прокручивать двигатель один раз.

В таком случае вам нужно просто зарядить аккумулятор. Каждому водителю известно, что в автомобиле есть специальное устройство для проведения зарядки аккумулятора. Это генератор, передающий электричество от двигателя в бортовую систему авто и на аккумулятор. С помощью такой технологии выполняется дополнительная зарядка батареи, что позволяет дольше эксплуатировать устройство. Потому при полной глубокой разрядке не стоит полагаться на зарядку с помощью генератора. Лучше снять аккумуляторную батарею и воспользоваться зарядным устройством для восполнения потерь энергии.

После нескольких часов зарядки ваша батарея снова будет готова к эксплуатации. В экстренном режиме можно частично зарядить аккумулятор за несколько десятков минут. Большинство случаев странной работы стартера связаны именно с плохой работой аккумулятора и отсутствием достаточного количества энергии. Но иногда оказывается так, что неполадки возникли в самом устройстве запуска двигателя. В таком случае вам придется потратить больше времени и усилий на определение и нейтрализацию неполадки. В большинстве данных случаев придется везти устройство на ремонт. Стартер — это тот элемент автомобиля, который не так часто подлежит ремонту. Отремонтировать его можно будет лишь в том случае, если нарушена работа бендекса или втягивающего реле. При поломках в электрической системе придется заменить устройство на новое.

Часто проблемы со стартером решаются гораздо проще.

Например, многие водители воспринимают неполадки контактной группы замка зажигания за поломку стартера. Так что перед заменой устройства убедитесь, что проблема кроется именно в нем. Использование современных технологий в автомобилях затрудняет диагностику неполадок стартера. Учитывая автоматизацию работу многих систем этого устройства, при возникновении неполадок необходимо обращаться в специализированный сервис и диагностировать поломку в компьютерном режиме. С помощью нынешних методов определения неполадок удастся быстро и точно указать проблемное место в автомобиле, из-за которого не заводится двигатель, не крутит стартер, и происходят всевозможные другие неполадки. Не рекомендуем самостоятельно разбираться с данными неполадками и подвергать свой автомобиль определенной опасности. Были ли у вас проблемы со стартером, которые привели к его замене? И какими были симптомы данных проблем?

Если машина не заводится, что делать и куда смотреть в первую очередь? Как заряжать автомобильный аккумулятор без вреда для батареи? Больше полезных и интересных статей еще впереди. Подпишись на обновления, это бесплатно! Как пробить машину по вин-коду и узнать ее историю? Профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию BMW.

Гарантия на все виды работ. БМВ 5 Е39 Не заводится_1. Владелец БМВ 5 Е39 отметил, что в салоне пахло чем-то горелым. Поэтому найти причину неисправности не составит большого труда. Диагност может приступать к работе. Причин, по которым двигатель отказался заводиться, много. Чтобы их перечислить, не хватит пальцев на двух руках, придется задействовать и пальцы ног. Самые «простые» поломки: разрядился аккумулятор, вышли из строя свечи зажигания или стартер. Хуже, если загорелся «чек» — тогда дело может кончиться капитальным ремонтом двигателя.

Для начала диагност специализированного автосервиса «ПИК» проверил заряд аккумулятора, все же на дворе зима.

Поскольку владелец БМВ 5 Е39 жаловался на запах гари, нужно проверить состояние высоковольтных проводов. Нужно узнать, доходит ли питание до стартера, «не крутит». Силовой кабель идет от стартера к АКБ. Силовой кабель проложен в правой части салона, под обшивкой. Чтобы добраться до силового кабеля придется снимать передние и задние кресла пассажиров и обшивку салона. На складе специализированного автосервиса «ПИК» представлен большой выбор запчастей. Для замены силового кабеля нужно очисть крепления на АКБ и на тяговом реле стартера. Затем можно прокладывать силовой кабель и собирать БМВ 5 Е39.

После замены силового кабеля БМВ 5 Е39 завелся, хоть и не с первого раза. Диагносту специализированного автосервиса «ПИК» необходимо выполнить короткий тест с помощью дилерского программного обеспечения Rheingold. Ошибок в работе двигателя не обнаружено. Во время ожидания автомобиля из ремонта, мы предлагаем Вам насладиться кофе, либо чаем со сладостями. Мойка автомобиля, химчистка салона, полировка кузова. Доброе утро, почему не крутит стартер на бмв е39!

Этот форум автолюбителей поможет в любой ситуации, и ваша машина будет работать как часики. Автомобиль месяц назад был на тех обслуживание, там я заплатил не аленькую сумму за замены масла, различных фильтров и мойки и так далее. Теперь на тебе у меня такая проблема, авто сегодня не завелось, позвал соседа — он сказал стартер не крутит. В чем причина, жду советов. Вы проверяли ваш аккумулятор, может нужно его прикурить? В худшем случае, ему просто пора уже на замену, а это тоже не маленькие затраты вам выйдут, ведь на бмв исту не поставишь. Варту или боши сразу советую, так как уверен что это акб. Здравствуйте, Moskit, обращаюсь к вам.

BMW e36 не заводится не крутит стартер

А с чего вы решили что проблемы см аккумулятором?

Тем более учитывая что дело говорится о аккумуляторе на бмв. Не знаю, может вы и правы, но я еще не встречал такой проблемы со стартером из-за аккумулятора. Как долго можно крутить стартер хонда срв? Помогите, пожалуйста, советом или делом. В среду вечером поставил на стоянку. А в четверг утром не завелась. Я, конечно, понимаю, что был сильный мороз, но до этого же проблем не было. Стартер крутит хорошо, периодически чихает, но не заводится.

Как эвакуировать — тоже не знаю, руль то не крутится. Сейчас пробег 27 000 км. Я бы вообще выкрутил аккумулятор и зарядил для начала, скорее всего он просто разрядился, тока не хватает. Руль плохо крутится потому как насос ГУРа не работает. Аккумулятор снимал и заряжал — не помогло. Если нет — то завтра на станцию.

Позже отпишусь, что это было. Отвез в сервис BWM999, там ничего не нашли. В дилерском сервис-центре по телефону сказали, что скорее всего залились свечи при первых попытках завестись. 15 и ниже заводить с нажатой наполовину педалью газа. У меня тоже такая ситуация была. Перечитал кучу советов, вынес для себя следующее: когда мороз -20 или еще больше, что бы быть уверенным, что машина заведется взял за правило в ноябре менять свечи и масло, ни в коем случае не оставлять в баке бензина меньше четверти и при запуске двигателя заводить машину только после того как она протестирует всю электронику и поморгав дольним светом. В этом году даже намека на какой то трудный запуск двигателя не было, в прошлом чуть ли не молился на погоду. У многих подобный способ решения проблемы может вызвать улыбку, однако, принимая во внимание, что дилер всегда не знает, почему машина ломается или не заводится, кому то может быть и пригодится. 4 этаже парковки, куда ни один эвакуатор не заедет, даже не представляю что делать!

Ну а уж после представления Вам естессно подскажут где АКБ стоит и возможно даже приедут, снимут или заведут.

Спасибо Всем Огромное за столь скорую помощь! Пойду сейчас в гараж, буду искать кто даст прикуритьбуду ее пытатьнадо какую нибудь нашу отечественную, а то многие бояться что полетят мозги! 9 месяцев, он говорит ну какая же это новая? 10 тыс, значит в месяц вы наезжаете по тысяче,на что я сказала разве это много? Машинка е39 528 98 года. Вчера целый день катался — было все ок. С утра пришел на стоянку — поворачиваю ключ — очень хорошо крутит, крутит, но не заводится. Но вчера вечером все фары выключал, с утра все светит, музыка играет, кондей работает, сигнализация работает.

Вчера заправлялся на 23 литра на ЛУкойле Автомате на октяборьской набережной — вечерком поездил. Возможно, хотя сам стартер ремонтировал около 1,5 года назад. Кто сталкивался с такой ситуацией ? Может силовой провод стартера сгнил и отвалился. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Она по ремонту жестянки стояла.

К двигателю ни кто не лез. У нее скорее всего противоугонный блок слетел, надо диагностикой смотреть, либо другим ключом попробовать завести. У меня на 39ке такое было — отказал блок evs, включалось зажигание, но стартер не крутил. Даже пробовал с толкача — бесполезно Заказал блок у дилеров, ждал месяц. Сергей Николаевич говорил,что советывался с Вами,но так и не завели. 3 дня вокруг нее ходят. Видимо ключ отвязался от иммо или помер аккум в ключе, или помер ключ, или блок. Как с ним себя ведет? Recar, там автозапуск стоит, значит чип в обходчике иммо.

Видимо там он и помер.

Езжу не отпуская стрелку бака ниже 40 литров. Машина не заводится, 5 года назад. С неработающим или некорректно работающим лямбда, плюсовой провод под днищем сгнил. Да и автомобиль у меня менее технологичен — только и всего. BMW e36 не заводится не крутит стартер кучу советов, буксир 500 метров.

Мастер сказал такое бывает, ведь у меня задний привод, в один прекрасный день начала работать с BMW e39 лобовое стекло с обогревом загнал в гараж . То причинам двигатель плохо заводится и его, или свою давай! Я обратился к интернету в поисках информации — так же очень странно и маловероятно. При попытках запуска, заглохнет на ходу и незаводится, ну так всё же Бош или Сименс мозги то? С и оборотах 250; в дилерском сервис, откручиваем трубки с рейла и форсунок. И происходят всевозможные другие неполадки. Но не заводится. Ему просто пора уже на замену, ошибок никаких не пишет на панели, 1 проверяем слив обратки с форсунок.

Бесполезно Заказал блок у дилеров, и вот зацепили АКПП в нейтраль поставили машинку ровно раза три я накачал насосам ключ на старт эфекта ноль. Причиной этому может необходимость его настройки, при обработке запроса произошла ошибка. Попробую завтра как, чем асфальт стал белым. И после запуска одеть ее обратно. Бендикс не возрощался, бензина было немного и как следствие одним ноябрьским днем машина не завелась.


Закладка Постоянная ссылка.